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JANTE DUKE BACCARA ULTRA 48 SLR2 OLD DESIGN

Name: JANTE DUKE BACCARA ULTRA 48 SLR2 OLD DESIGN
Brand: DUKE RACING WHEELS
SKU: JANTE DUKE B48C ULTRA DISC OD
Price: 459.2 EUR
Availability: InStock

Variantes disponibles

DIAMÈTRE JANTE(S)

NOMBRE DE TROUS

PROFIL JANTE(S)

FINITION JANTE(S)

395 g

574,00 €

459,20 € TTC

9 En stock

Date d'expédition prévue: 24/12/2024

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JANTE DUKE BACCARA ULTRA LIGHT 48 SLR2 DISC

Nouvelle jante DUKE en carbone UD, dessinée, développée et testée en interne. Pour ses jantes, DUKE est propriétaire des outils de fabrication ! Les nouvelles jantes DUKE Baccara SLR2 sont la dernière évolution des incontournables Baccara 3K. Elles sont maintenant disponibles en 4 hauteurs: 36, 42, 48 et 56 mm, freinage disque ou patins, profil symétrique ou asymétrique. Pour cette nouvelle génération, nous avons travaillé sur 3 points: le poids, le confort et l'aérodynamisme. Grace à la technologie SLR2 ultra nous avons abaissé le poids de 10%, dû à l'usage de fibres haut module et d'un tout nouveau process de moulage en enceinte étanche avec des résines de nouvelle génération. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations engendrées par la granulométrie du bitume. Le confort s'en trouve amélioré. La largeur intérieure entre crochets est plus importante avec 21 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important. Les largeurs de pneus conseillées sont 25mm et 28mm, tubeless ou tubetype. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent. La largeur extérieure est plus importante avec 27,6 mm et possède une nouvelle forme en ogive. Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique et donc d’augmenter sa vitesse. Les roues sont aussi moins sensibles au vent latéral et la direction plus précise, le cycliste se sent plus en confiance. Les meilleurs résultats sont obtenus avec des pneus de 25mm. Elle conserve également une version avec profil asymétrique de 2mm (pour les hauteurs de 36, 42 et 48mm). Avec l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus recentrée vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre davantage et ceci réduit la stabilité et la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement. L'asymétrie donne un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques et permet de rééquilibrer les tensions des deux nappes pour plus de rigidité et plus de durabilité.

Technologie

VFP (Varnish Free Process)
Depuis 2021, nos jantes carbone bénéficient d'une finition unique: une brillance et des reflets incomparables grâce à un nouveau process appelé VFP sans vernis. Celui-ci permet aussi et surtout d'être plus écologique en réduisant drastiquement les émissions de COV et de poussières de carbone en comparaison à une jante traditionnelle. Sans vernis, la jante est également plus dure en surface, et plus résistante aux rayures.
SLR2 (Super Light Road series 2)
La série SLR2 pour Route et Gravel est 15% plus légère et plus résistante que la version sls grâce à un tout nouveau lay-up et une nouvelle résine qui permettent non seulement de conserver la même rigidité latérale mais aussi et surtout d'améliorer considérablement le confort, le filtrage des vibrations et le rendement de la jante. La SLR2 est fabriquée sous atmosphère étanche et ne nécessite aucune retouche à la sortie du moule. Ni reprise ni vernis, la finition brillante VFP est écologique et exceptionnelle !
Tubeless
Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).
Hooked
Nous conservons les crochets sur toutes nos jantes de gravel et de route. Les pressions utilisées étant plus élevées qu'en VTT, le risque de déjantage est trop important avec des jantes hookless. De plus, pour une largeur intérieure donnée, les jantes à crochets sont plus larges extérieurement que les jantes sans crochet, ce qui est bénéfique pour l'aérodynamique de l'ensemble jante / pneu.
Ultimate Comfort
Grâce à aux dernières innovations et à nos recherches sur les composites, nous avons pu développer un procédé unique qui maximise le confort et absorbe les vibrations. Le résultat est une jante ultra-dynamique qui filtre les imperfections du terrain pour être appréciée quelle que soit la distance.
Offset
L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.
Aéro
La forme extérieure de la jante est pensée pour optimiser le flux d'air autour de la jante et réduire ses turbulences. Cela contribue à rendre les roues plus stables et plus rapides. Les jantes peuvent recevoir une large gamme de tailles de pneus, les jantes sont optimisées aérodynamiquement pour une plage plus étroite.

Fiche technique

MATÉRIAU JANTE(S): CARBONE
PROFIL JANTE(S): ASYMÉTRIQUE
SYMÉTRIQUE
HAUTEUR DE JANTE (MM): 48
LARGEUR INTÉRIEURE (MM): 21.0
LARGEUR EXTÉRIEURE (MM): 28.0
TYPE DE FREINAGE: DISQUE
TENSION MAXI (N): 1200.0
TYPE DE PRATIQUE: CX
MONTAGNE
PISTE
ROUTE
TANDEM ROUTE
TRIATHLON&CLM
VAE ROUTE
POSITION ÉCROU: EXTERNE
HAUTEUR ÉCROU (MM): 14.0
TYPE PNEU: CHAMBRE À AIR
TUBELESS
HAUTEUR VALVE (MM): 61
LARGEUR SCOTCH (MM): 24.0
PRESSION MAXI (BAR): 7,5B AVEC PNEU EN 28MM
ERD JANTE(S) (MM): 547.0
POIDS MAX SYSTÈME (KG): 95
ETRTO (MM): 622.0
OFFSET JANTE (MM): 2.0
MONTAGE AVEC RONDELLES: NON
POSITION: ARRIÈRE
AVANT
PLAGE SECTION DE PNEUS: 25MM 1,00" / 53MM 2,10"
GAMME STICKERS: SANS
TYPE STICKER: SANS
SECTION PNEU OPTIMISÉE POUR L'AÉRO: 25-26MM
MARQUE JANTE: JANTE DUKE
GARANTIE: 3 ANS