JANTE DUKE WORLD RUNNER CARBON 38 SLR2

Technologie

• SLR2 (Super Light Road series 2)
  

  SLR2 (Super Light Road series 2)

  Conception optimisée pour les contraintes de la route et du gravel
  - Lay-up optimisé de fibres de carbone et résine de grade aéronautique
  - Jusqu’à 10% plus légère et résistante que la version SLR1
  - Optimisation de la rigidité verticale pour plus de confort et de réactivité

• VFP (Varnish Free Process)
  

  VFP (Varnish Free Process)

  Finition sans vernis
  - Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
  - Surface plus résistante aux rayures
  - Finition brillante naturelle

• Offset

  L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.

• Tubeless

  Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).

• Hooked

  Nous conservons les crochets sur toutes nos jantes de gravel et de route. Les pressions utilisées étant plus élevées qu'en VTT, le risque de déjantage est trop important avec des jantes hookless. De plus, pour une largeur intérieure donnée, les jantes à crochets sont plus larges extérieurement que les jantes sans crochet, ce qui est bénéfique pour l'aérodynamique de l'ensemble jante / pneu.

• Ultimate Comfort

  Grâce à aux dernières innovations et à nos recherches sur les composites, nous avons pu développer un procédé unique qui maximise le confort et absorbe les vibrations. Le résultat est une jante ultra-dynamique qui filtre les imperfections du terrain pour être appréciée quelle que soit la distance.

• Width

  Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Plus besoin de gonfler autant! Le volume plus important améliore également le rendement et l'adhérence. La stabilité du vélo dans les virages se retrouve améliorée : une largeur intérieure importante diminue les phénomènes de roulement du pneu sous la jante dans les appuis. En utilisant une jante large, on améliore le confort et le contrôle du vélo.