JANTE DUKE FURY STAR HD

Technologie

• Hookless

  Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes VTT depuis 2011. Elle permet de réduire le poids de la jante. La robustesse est améliorée. Le pneu est un peu plus volumineux. La fabrication est plus simple et plus économique sur les jantes en carbone.

• 6Ters

  6TERS est un concept de jantes de VTT différenciées entre l'avant et l'arrière: une roue avant doit maximiser le grip dans les appuis (largeur intérieure +), la maniabilité (poids en rotation -) et le contrôle (rigidité latérale -). Une roue arrière doit donner de la traction, du confort (rigidité verticale -), de la stabilité (rigidité latérale +), du rendement (largeur intérieure -) et doit être plus robuste (renforts). Développés en collaboration avec Julien Absalon (quintuple champion du monde).

• AntiBurp

  Grâce à cet antiburp, le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit les basses pressions et les sollicitations, pas de risque de déjantage ou de perte de pression même dans les virages les plus appuyés. Deux arêtes empêchent que les tringles du pneu glissent horizontalement vers l'intérieur de la jante. Même après une crevaison, le pneu reste en place sur la jante.

• Tubeless

  Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).

• Dynamal

  Le Dynamal est 50% plus résistant que le 6061-T6. Contrairement aux mélanges d’alliages standard, le Dynamal est un alliage pur, enrichi en magnésium-silicium et est associé à un métal confidentiel pour le durcir. Comparé aux types d’alliages traditionnels, le Dynamal offre une augmentation significative de résistance aux contraintes et à l’impact, sans réduire sa résistance à la fatigue.

• Polyaxial-drilling

  L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.

• Offset

  L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.

• Width

  Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Plus besoin de gonfler autant! Le volume plus important améliore également le rendement et l'adhérence. La stabilité du vélo dans les virages se retrouve améliorée : une largeur intérieure importante diminue les phénomènes de roulement du pneu sous la jante dans les appuis. En utilisant une jante large, on améliore le confort et le contrôle du vélo.