-30%

* Les coloris des produits affichés en photos peuvent différer d'un écran à l'autre en fonction de leur calibrage.

JANTE DUKE ROAD RUNNER 23 DISC 24 trous

Name: JANTE DUKE ROAD RUNNER 23 DISC 24 trous
Brand: DUKE RACING WHEELS
SKU: JANTE DUKE RR 23 Disc
Price: 90.3 EUR
Availability: InStock

Points Forts

POLYVALENCE - COMPATIBILITÉ TUBELESS - LARGEUR DE JANTE - ASYMÉTRIE ARRIÈRE

Jante en aluminium DUKE disque. Prévue pour une utilisation polyvalente sur tous types de routes.

420 g

129,00 €

90,30 € TTC

En stock

Date d'expédition prévue: 24/12/2024

Quantité

Localiser un revendeur

JANTE ARTISANALE DUKE ROAD RUNNER 23 disc
La jante DUKE Road runner 23 disc est dessinée, testée en France, DUKE est le propriétaire exclusif des outils de fabrication. La jante DUKE Road Runner possède une hauteur profil de 23 mm. Profil ASYMÉTRIQUE avant et arrière : avec l'apparition du disque à l'avant et l’augmentation du nombre de vitesses, côté cassette les flasques du moyeu se voit de plus en plus « poussée » vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre ainsi davantage et ceci a pour conséquence la réduction de la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement… Pour réduire ce phénomène nous avons dessiné une jante asymétrique qui va donner un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques (offset de 2 mm) et va permettre de rééquilibrer les tensions des deux nappes : plus de rigidité et plus de durabilité. Largeur entre crochets importante de 19,5 mm : Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important.

Technologie

AntiBurp
Grâce à cet antiburp, le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit les basses pressions et les sollicitations, pas de risque de déjantage ou de perte de pression même dans les virages les plus appuyés. Deux arêtes empêchent que les tringles du pneu glissent horizontalement vers l'intérieur de la jante. Même après une crevaison, le pneu reste en place sur la jante.
Tubeless
Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).
Dynamal
Le Dynamal est 50% plus résistant que le 6061-T6. Contrairement aux mélanges d’alliages standard, le Dynamal est un alliage pur, enrichi en magnésium-silicium et est associé à un métal confidentiel pour le durcir. Comparé aux types d’alliages traditionnels, le Dynamal offre une augmentation significative de résistance aux contraintes et à l’impact, sans réduire sa résistance à la fatigue.
Polyaxial-drilling
L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.
Hooked
Nous conservons les crochets sur toutes nos jantes de gravel et de route. Les pressions utilisées étant plus élevées qu'en VTT, le risque de déjantage est trop important avec des jantes hookless. De plus, pour une largeur intérieure donnée, les jantes à crochets sont plus larges extérieurement que les jantes sans crochet, ce qui est bénéfique pour l'aérodynamique de l'ensemble jante / pneu.
Offset
L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.