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JANTE DUKE TCX-MACHINE 36 SLR2

Name: JANTE DUKE TCX-MACHINE 36 SLR2
Brand: DUKE RACING WHEELS
SKU: JANTE DUKE B36TCX SLS3 DISC
Price: 407 EUR
Availability: InStock

Les Baccara X-Machine sont des jantes carbones pour boyaux adaptées à un usage Cyclo-cross compétition AGRÉÉE PAR l'UCI, polyvalente sur tous type de surface ( sable, boue, herbe,..) Sa largeur de 27.6mm permet une meilleure assise du boyaux et ainsi un gain en adhérence et rendement limitant les risques de décrochages du boyau.

Points Forts

RIGIDITÉ - AÉRODYNAMIQUE - DURABILITÉ - LARGEUR DE JANTE - COMPATIBILITÉ TUBELESS - CONFORT

Variantes disponibles

DIAMÈTRE JANTE(S)

NOMBRE DE TROUS

PROFIL JANTE(S)

FINITION JANTE(S)

325 g

407,00 € TTC

26 En stock

Date d'expédition prévue: 21/11/2024

Quantité

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JANTE CERTIFIÉE UCI
La jante Baccara X-Machine a passé avec succès tous les tests UCI et est homologuée pour rouler sur toutes les courses de coupe du monde de Cyclocross !

JANTE DUKE BACCARA X-MACHINE 36T* DISC

Nouvelle jante DUKE en carbone UD, dessinée, développée et testée en interne. Pour ses jantes, DUKE est propriétaire des outils de fabrication ! Les nouvelles jantes DUKE Baccara SLS3* sont la dernière évolution des incontournables Baccara 3K. Elle est disponibles en 36 mm, freinage disque, profi asymétrique. Pour cette nouvelle génération, nous avons travaillé sur 3 points: le poids, le confort et l'aérodynamisme. Grace à la technologie SLS3 nous avons abaissé le poids de 10%, dû à l'usage de fibres haut module et d'un tout nouveau process de moulage en enceinte étanche avec des résines de nouvelle génération. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations engendrées par la granulométrie du bitume. Le confort s'en trouve amélioré. La largeur est plus importante avec 27.6 mm. Ceci donne davantage de volume aux boyaux et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. La largeur de boyau conseillée est 32 mm cyclocross. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent. La largeur extérieure est plus importante avec 27,6 mm et possède une nouvelle forme en ogive. Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique et donc d’augmenter sa vitesse. Les roues sont aussi moins sensibles au vent latéral et la direction plus précise, le cycliste se sent plus en confiance. Elle conserve également une version avec profil asymétrique de 2mm. Avec l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus recentrée vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre davantage et ceci réduit la stabilité et la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement. L'asymétrie donne un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques et permet de rééquilibrer les tensions des deux nappes pour plus de rigidité et plus de durabilité.

*(T pour Tubular, boyau et SLS3 pour Super Light Series 3ème génération)

Technologie

VFP (Varnish Free Process)
Depuis 2021, nos jantes carbone bénéficient d'une finition unique: une brillance et des reflets incomparables grâce à un nouveau process appelé VFP sans vernis. Celui-ci permet aussi et surtout d'être plus écologique en réduisant drastiquement les émissions de COV et de poussières de carbone en comparaison à une jante traditionnelle. Sans vernis, la jante est également plus dure en surface, et plus résistante aux rayures.
SLR2 (Super Light Road series 2)
La série SLR2 pour Route et Gravel est 15% plus légère et plus résistante que la version sls grâce à un tout nouveau lay-up et une nouvelle résine qui permettent non seulement de conserver la même rigidité latérale mais aussi et surtout d'améliorer considérablement le confort, le filtrage des vibrations et le rendement de la jante. La SLR2 est fabriquée sous atmosphère étanche et ne nécessite aucune retouche à la sortie du moule. Ni reprise ni vernis, la finition brillante VFP est écologique et exceptionnelle !
Ultimate Comfort
Grâce à aux dernières innovations et à nos recherches sur les composites, nous avons pu développer un procédé unique qui maximise le confort et absorbe les vibrations. Le résultat est une jante ultra-dynamique qui filtre les imperfections du terrain pour être appréciée quelle que soit la distance.
Offset
L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.
Width
Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Plus besoin de gonfler autant! Le volume plus important améliore également le rendement et l'adhérence. La stabilité du vélo dans les virages se retrouve améliorée : une largeur intérieure importante diminue les phénomènes de roulement du pneu sous la jante dans les appuis. En utilisant une jante large, on améliore le confort et le contrôle du vélo.
Aéro
La forme extérieure de la jante est pensée pour optimiser le flux d'air autour de la jante et réduire ses turbulences. Cela contribue à rendre les roues plus stables et plus rapides. Les jantes peuvent recevoir une large gamme de tailles de pneus, les jantes sont optimisées aérodynamiquement pour une plage plus étroite.