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JANTE DUKE FURY JACK UD MAT RF
Jante carbone UD mat renforcée destinée à un usage All Mountain et Enduro
LÉGÈRETÉ ASYMÉTRIE RIGIDITÉ LATÉRALE NERVOSITÉ LARGEUR INTÉRIEUR DE 32 mm
JANTE DUKE FURY JACK RF (renforcé)
Destiné à l’Enduro Race et le vélo électrique, c’est la roue de prédilection de Rémy Absalon, vainqueur de la Mégavalanche 2017. Son profil haut lui confère un style incomparable et reconnaissable. Les parois Hookless, couplées à sa hauteur de 25mm augmentent sa rigidité et sa résistance aux impacts. Vous l’aurez compris, c’est l’arme ultime pour chasser le chrono des spéciales tout en s’économisant sur les liaisons. Pensée pour les Enduro World Series.
Dessinée, développée et testée en France, la DUKE Fury Jack en carbone possède un profil ASYMÉTRIQUE (offset de 3 mm) qui permet d'augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. La largeur intérieure entre crochets/parois importante est de 32 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important.
Parois de jante sans crochet (hookless design) : la robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. La hauteur du bord de jante pour 2015 est réduite de 1mm pour limiter encore davantage tout risque de contact avec le sol. Rigidité latérale améliorée de 40% par rapport à la version précédente. Résistante aux impacts même sur les terrains les plus cassants : absorption d’énergie d’impact améliorée de plus de 50% par rapport au modèle précédent. Anti-burp system: le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit sa pression, pas de risque de déjantage. Montage tubeless ou chambre à air.
Technologie
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Hookless
Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes VTT depuis 2011. Elle permet de réduire le poids de la jante. La robustesse est améliorée. Le pneu est un peu plus volumineux. La fabrication est plus simple et plus économique sur les jantes en carbone.
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AntiBurp
Grâce à cet antiburp, le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit les basses pressions et les sollicitations, pas de risque de déjantage ou de perte de pression même dans les virages les plus appuyés. Deux arêtes empêchent que les tringles du pneu glissent horizontalement vers l'intérieur de la jante. Même après une crevaison, le pneu reste en place sur la jante.
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Anti-pinch
Les parois latérales de la jante sont épaissies afin d’empêcher la coupe des pneus lors des impacts.
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Tubeless
Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).
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Polyaxial-drilling
L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.
Fiche technique
- DIAMÈTRE JANTE(S)
- 29"
- NOMBRE DE TROUS
- 32
- MATÉRIAU JANTE(S)
- CARBONE
- PROFIL JANTE(S)
- ASYMÉTRIQUE
- HAUTEUR DE JANTE (MM)
- 25
- LARGEUR INTÉRIEURE (MM)
- 32.0
- FINITION JANTE(S)
- UD MAT
- TYPE DE FREINAGE
- DISQUE
- TENSION MAXI (N)
- 1200.0
- TYPE DE PRATIQUE
- AM
END
TANDEM VTT
VAE AM
VAE END
VAE XC - POSITION ÉCROU
- EXTERNE
- HAUTEUR ÉCROU (MM)
- 14.0
- TYPE PNEU
- CHAMBRE À AIR
TUBELESS - HAUTEUR VALVE (MM)
- 44
- LARGEUR SCOTCH (MM)
- 34.0
- PRESSION MAXI (BAR)
- 2,5B
- ERD JANTE(S) (MM)
- FJ 29" : 590
- POIDS MAX SYSTÈME (KG)
- 105
- ETRTO (MM)
- 622.0
- OFFSET JANTE (MM)
- 3.0
- MONTAGE AVEC RONDELLES
- NON
- POSITION
- ARRIÈRE
AVANT - PLAGE SECTION DE PNEUS
- 58MM 2,30" / 76MM 3,00"
- GARANTIE
- 2 ANS
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