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JANTE DUKE BACCARA 45C 3K (PATINS)

Name: JANTE DUKE BACCARA 45C 3K (PATINS)
Brand: DUKE RACING WHEELS
SKU: JANTE DUKE B45C 3K + P
Price: 379 EUR
Availability: InStock

DUKE BACCARA 45C 3K (PATINS) en carbone 3k à pneu

Variantes disponibles

DIAMÈTRE JANTE(S)

NOMBRE DE TROUS

PROFIL JANTE(S)

FINITION JANTE(S)

465 g

379,00 € TTC

1 En stock

Date d'expédition prévue: 05/12/2024

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Jante DUKE en carbone 3K, dessinée, développée et testée chez nous en Vendée.
La jante DUKE Baccara 45C en carbone possède un profil ASYMÉTRIQUE à l’arrière: avec l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus «poussée» vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre ainsi davantage et ceci a pour conséquence la réduction de la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement… Pour réduire ce phénomène nous avons dessiné une jante arrière asymétrique qui va donner un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques (offset de 2,3 mm) et va permettre de rééquilibrer les tensions des deux nappes : plus de rigidité et plus de durabilité. Largeur importante de 26mm : ce sont les largeurs modernes. Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique et donc d’augmenter sa vitesse. Les roues sont également moins sensibles au vent latéral et la direction plus précise, le cycliste se sent plus en confiance. Largeur intérieure entre crochets/parois importante de 18 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important

Technologie

Tubeless
Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).
Polyaxial-drilling
L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.